拉木柴的大板车
直到1960年代以前，木柴一直是广州人主要的燃料，柴米油盐，柴居第一位。柴又分成不同的种类和等级，有荷柴、石班柴、稠柴、椽柴、桂枝和杂柴等。其中以荷柴质量最优，价钱最贵。广州坊间有句俗谚：“烧荷柴，食白米”，形容有钱人家的生活。
抗战时期，烽火连天，满目烟尘，交通不畅，百业俱衰，木柴一度成了紧俏商品。战争结束后，一些疍家艇也加入到木柴的生意中，他们原来大部分是给北江的柴船做驳运的，积了点资本后，便干脆自己从英德、连江口、黎洞、横石等地直接进货，以船为店，泊靠在黄沙、如意坊、时敏路的水岸边，做起木柴买卖来了。他们通常是夫妻档，无须缴付铺租，亦无须雇工，所以利润很大，人称“十皇殿”。
除了木材和木柴之外，西关的猪、牛、三鸟、河鲜栏口，也占了广州肉类市场的半壁江山。黄沙既是粤汉铁路的总站，又是三江交汇之处，成为水陆交通的枢纽。1930年代，广州的猪肉栏口，大部分集中在黄沙一带，人们习惯称为“西猪栏”，在七十二行中也有“西猪栏行”，在黄沙还留下了一条西猪栏街。
黄沙的西猪栏
当年的西猪栏，以仁和栏、永和栏、永来栏、悦来栏、浩泉栏五家，规模最大，人称“五和堂”。在金利街、沙基等地还有德安栏、正安栏、和安栏、利正栏等，共约十几家。据老行尊说，这些栏口都是单一代客买卖生猪，收取佣金，并不自营和出口，也不兼营三鸟或其他商品。他们只负责把四乡运来的生猪卖给猪肉商，由猪肉商送去屠宰，然后卖给市内的茶楼、酒楼、烧腊店、肉菜市场。抗战胜利以后，荔湾地区宝华路、下九路、长寿路、梯云路都有规模较大的肉菜市场。
黄沙也有许多牛栏。1929年，广州市政当局为了方便征收屠宰税，在广州设立三大牛屠场，黄沙的称为西屠场（越秀南路有东屠场，洪德路有南屠场），规定所有牛只都要统一在三大屠场屠宰。于是，各大牛栏也纷纷迁到屠场周围，方便贸易。
抗战爆发以后，战火迅速蔓延广东。1938年10月，广州沦陷。日本飞机对广州进行了大规模的反复轰炸；国民党在撤退前，又在城里烧仓库、炸军火、破坏工厂，从黄沙向东到太平路、石室一带，被大火烧得乌焦巴弓，西猪栏几乎全部被毁。广州被日军占领后，黄沙因为是铁路枢纽，列为军事禁区，原来的栏口统统被迫迁走。
抗战结束后，西猪栏已是满目疮痍，几成废墟一片，栏商们怀着对未来的希望，以坚忍不拔的毅力，从头再来，很快又开了二十多家猪栏，其中财力最雄厚的有生祥栏、宏信栏、三益栏、瑞兴栏等，他们在生猪产地和城内大型肉类经销商都有股份，产销一条龙，别人难以争雄。在他们的推动下，联合德兴、合兴、永同安、公昌、兴昌、公兴等栏商，组织起生猪栏同业公会。
当时粤汉铁路已恢复通车，水路运输亦很畅顺，抗战胜利的狂欢，还没平静下来，四乡颇有河清海晏的景象。不仅本省各县，而且梧州、株洲、湘潭、郴州等地，甚至远至武汉的生猪，也源源不绝地运来，货源十分充裕。战时一度奄奄一息的猪栏生意，迅速火红起来，每栏每天都有上百头生猪出入。卖往香港的生猪，占了生意额的一半。
两仔爷担着一头肥猪急急脚
抗战之前，联兴街、兴隆路一带（现文化公园附近），就是广州最大的三鸟栏、蛋栏、生鱼栏。战争期间，先后受到日军、盟军的空袭，大部分房屋已被夷为平地，成为废墟。战后政府准备重建灾区，因为所有道路、房屋都要重新规划，所以在动工之前，原来的店铺都暂不发予营业执照。灾民只好在废墟上搭建临时房屋，慢慢出现了许多经营饮食、粮油、柴炭、理发、杂货的无牌小店。后来，三鸟栏、蛋栏等三四十家栏商，也进驻这里。政府的重建规划还没出台，已经冒出了上千家店铺，每天人来车往，川流不息，显示了广州人顽强的自我疗伤能力。
栏商们分别成立了自己的鱼栏同业公会、鸡鹅鸭栏同业公会、蛋栏同业公会，主营鲜活生鱼、鲇鱼、水鱼、鳝鱼、田鸡、虾、蟹、三鸟、蛋品等。每年秋收后是鸡上市的旺季，因为那时农村的鸡可以到晚造收割后的禾田放养，饲料充足，生长很快，货多价贱，所以人们把11月份称为“烂鸡造”。鹅的旺季是在清明期间，俗称“清明鹅”。而鸭子在水稻早造收割后到晚造犁田前，可以在水田里觅食，所以“早造鸭”，又便又靓，四乡行商用船把一笼一笼鸭子运到兴隆路。
每天清晨，各栏口的卖手便上茶楼，叫上一盅两件，边叹茶边互相打听行情。这时，众多买手已陆续聚集在栏口前，只等开盘。卖手们饮完茶，交易时间开始。卖手出价后，各栏口顿时人声鼎沸，“支辰斗苏马”、“另侯庄弯响”的喊价声，此起彼伏。最后由卖手一锤定音，与他认为还价最合适的买手成交。
处处货栏货如轮转
由于西猪栏经营的生猪都是大出大进，大鸡不食细米，小商贩运来的零星生猪看不上眼，兴隆路的生鱼栏便专门招徕这类小商贩，最初引起了西猪栏的栏商不满，向政府抗议。但这种细米他们既然不吃，总不能也不让别人吃，于是，在政府调解下，允许生鱼栏兼营少量生猪，并把“生鱼栏”改名为“牲鱼栏”，并成立了牲鱼栏同业公会。
后来不幸又碰上了西关的天敌——火灾，成片的简易棚屋，付之一炬，加上政府开始推行重建计划，兴隆路要拆迁，三鸟栏便迁往德政南路，牲鱼栏迁往新桥市，兴隆路只保留蛋栏。
直到1950年代实行“公私合营”，这些栏口大部分被国营商业所合并，栏口贸易这种在广州行之已久的商业形式，逐步退出了历史舞台，而商业新兴行业，则层出不穷，今天已远远不止七十二行了。
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